En undersökning av de faktiska bränsleekonomi prestanda genomfördes för att rangordna de 50 stater i bil bränsleeffektivitet. Faktiska bränsleekonomi data samlades in från EPA där förarna registrera sin gas fyller upp och hålla reda på de faktiska MPG. Det register över 4200 förare var sammanställas och analyseras och en MPG-tal skapades så att den faktiska MPG data från olika bilmodeller kan stoppas på samma villkor. MPG kvoten är förhållandet mellan faktiska bränsleekonomi under EPA rating. Den MPG mäter förarens relativa bränsleeffektiviteten prestanda jämfört EPA rating. Det svarar på frågan: Om alla förare får samma bil, hur bränsleeffektiva är en drivrutin till andra förare?
Denna studie rankade de 50 stater som bygger på medianvärdet för MPG utväxlingsförhållanden förare bosatta i varje stat. På grund av de små provmängder (antal förare från dessa länder i denna studie), Alaska, District of Columbia, Montana, North Dakota, Idaho, South Dakota, Vermont och Wyoming är undantagna från ranking. De 10 rangordnas sägs innehålla: New Mexiko, Minnesota, Michigan, Indiana, Arkansas, Mississippi, New Hampshire, Maine, Rhode Island och Delaware. Även botten 10 sägs innehålla: Washington, Oregon, Kalifornien, Nevada, Texas, Louisiana, Florida, Pennsylvania, New Jersey, och Hawaii.
Maine leder nationen i relativa bränsleeffektiviteten medan Kalifornien ligger nära botten. De enda stater utför värre än Kalifornien är Washington och Hawaii. Den andra "Green stater" inte klarar sig bättre. Utom Maine (# 1) och New Mexiko (# 3) Ingen gör till början 10, och resten (utom Rhode Island) ligger i den nedre halvan. Washington (# 42) och New Jersey (# 40) rank nedtill.
För många är resultaten av denna studie är chockerande eftersom många skulle kunna tro att Kalifornien skulle rankas högt upp, om inte högst upp, med tanke på den ledande ställning Kalifornien har vidtagit för att reglera bilar. Intressant, Green staterna Kalifornien ingår, visar ingen skillnad från icke-gröna stater. Enkelt uttryckt, Green stater inte är "grönare". Vissa believee att om Green stater kan vända sina legistalative ledarskap i reglerar auto utsläpp till verkligt ledarskap där faktiska bränsleekonomi prestanda är reglerad, att landet kommer att börja göra de åtgärder som är nödvändiga för att minska utsläppen av växthusgaser och i sista hand, skydda miljön.
En annan viktig slutsats av studien är att variationer mellan länderna är stora. Föraren i Maine (# 1) är 20% mer bränslesnåla att de på Hawaii och 18% mer än i Washington. Vad orsakar denna variation? Vissa faktorer kan uteslutas. Till exempel, temperatur verkar inte avgöra rangordningen. Några av de kallaste stater och varmaste stater i början 5 ranking eller botten 5 rangordning. Andra faktorer definitivt påverka rangordningen men inte kvantifierats i denna studie, såsom trafik skick, kör beteende och bil användningsmönster.
Den viktigaste faktorn i denna studie verkar vara att peka på det faktum att körningen beteende är avgörande för att förbättra bränsleeffektiviteten, och en studie utförd av Ford Motor Company vidare till stöd för denna teori. I Ford Motor Company Study, genomsnittlig bränsleekonomi förbättrats med 24% efter frivilliga förare fått fyra dagar coachning om kör-teknik (Ford Pressmeddelande, August 27, 2008).